News
Recension: Finnair Business Class A350 (AirLounge)
Published 5 maj 2026
Test av Finnair Business Class A350 med AirLounge-stolen, Fast Track, lounge och transfer i Helsingfors på vägen till longhaul-resan.
Inledning
Primefly testar Finnair Business Class på Airbus A350 med den omtalade AirLounge-stolen – en produkt som sticker ut rejält från traditionella business class-säten.
Resan startar i Göteborg där Fast Track och lounge ingår. The Lounge (tidigare Vinga Lounge) håller en helt okej standard sett till svenska mått, men är inget man planerar att spendera flera timmar i innan avgång. Bra utsikt är det däremot.
Göteborg → Helsingfors
Flygningen till Helsingfors sker med en Embraer 190 i 2–2-konfiguration. Här blockeras inte mittsätet i business class, vilket drar ner premiumkänslan något – men på en kort flygning är det inget större problem.
Trots den korta flygtiden hinner vi få både mat och dryck, och servicen håller hög nivå. Effektivt, trevligt och professionellt.
Transfer i Helsingfors
I Helsingfors testar vi restaurangen Pier Zero, som ingår för exempelvis Amex Platinum-medlemmar. Här får man en valfri rätt från menyn samt dryck – en trevlig start på longhaul-resan.
Efter en smidig passkontroll via e-gates fortsätter vi till Finnairs Business Lounge i non-Schengen-delen.
Loungen imponerar med:
- Bra bufféutbud (varma rätter, snacks och dessert)
- Bemannad bar + självservering
- Flera olika sittzoner (jobba, vila, äta)
Höjdpunkten är helt klart baren, där personalen blandar drinkar på beställning.
Ombordstigning & Kabin
Boardingen fungerar smidigt och business class-passagerare prioriteras.
Ombord möts vi av:
- Val av välkomstdrink
- Modern och luftig kabin
- 1–2–1 layout (alla har direkt gångaccess)
Avsaknaden av mitt-bagagehyllor ger en rymlig känsla, men temperaturen i kabinen upplevs snabbt som hög – något som påverkar helhetsupplevelsen.
Mat & Service ombord
Maten serveras cirka en timme efter start.
Omdöme:
- Smak: Godkänd
- Portioner: Något små
- Valmöjligheter: Begränsade (även vid förbeställning)
Under flygningen finns:
- Snackbar i galley
- Möjlighet att få enklare rätter som nudlar
- Regelbunden dryckeservice (men kunde varit mer frekvent)
Servicen varierar mellan besättningsmedlemmar:
- Finsk personal: varm och personlig
- Japansk personal: korrekt och effektiv
Inför landning serveras frukost (omelett, frukt och Finnairs klassiska blåbärsjuice), vilket är ett klart plus.
Sätet – AirLounge
Det här är den stora snackisen.
AirLounge-sätet fungerar annorlunda:
- Stolsryggen går inte att fälla
- Istället byggs en liggposition upp som en “soffa”
- Stora kuddar används för komfort
Fördelar:
- Extremt privat
- Väldigt rymligt (jag är 187cm 95kg)
- Innovativ design
- Bra förvaring
- Stor skärm
Nackdelar:
- Mindre bekvämt att “halvsitta” under längre tid
- Trådlös laddning är långsam
- Underhållning skärmen krånglade (omstarter behövdes)
För par rekommenderas mittplatser där mittväggen kan sänkas.
Teknik & WiFi
- Underhållningssystemet var instabilt
- WiFi fungerade tyvärr inte alls under flygningen
Detta är en tydlig svaghet i produkten.
Sammanfattning
Finnair levererar en stabil, men något ojämn business class-upplevelse.
Plus:
- Innovativt och privat säte
- Bra lounge i Helsingfors
- Smidig transfer
- Stabil grundservice
Minus:
– För varm kabin (inga luftventiler)
– Begränsad matupplevelse
– Teknikproblem (IFE & WiFi)
– Mindre service jämfört med toppbolag i Asien
Primeflys betyg: 7/10 ⭐
AirLounge-sätet är en “love it or hate it”-produkt – och även om det är ett av de mest innovativa sätena på marknaden, finns det detaljer som håller tillbaka helhetsintrycket.
Originally published on primefly.se.